Af hverju eru höggdeyfar notaðir á mótorhjólabremsuskífu?

Allir eru forvitnir um hvers vegna mótorhjólhemla diskur notar titrings frásogandi tæki. Þetta er vegna þess að aukabúnaður bremsunnar framleiðir hávaða við hemlun. Til að koma í veg fyrir hávaða notum við venjulega höggdeyfandi tæki á bremsuskífu mótorhjóla, þar með talið höggdeyfandi púða og gúmmí gegn innvortis.

Helstu ákvarðanir um hávaða á bremsu fela í sér bremsuþrýsting, hitastig bremsuhluta, hraða ökutækja og veðurfar. Til að koma í veg fyrir hávaða nota bremsuskífan venjulega höggdeyfi, þar með talið höggdeyfi og gúmmí gegn áföllum. Mótorhjólabremsudiskurinn notar hágæða áfalls frásogandi efni til að koma í veg fyrir titringsendingu á áhrifaríkan hátt og tryggja þar með lítinn hávaða og mikla þægindi við hemlun. Mótorhjólabremsuskífan eykur tómarhlutfall hemla aukabúnaðarins, sem getur á áhrifaríkan hátt tekið upp hávaða og þar með dregið úr hávaða.
Hávaði stafar af titringnum af völdum ójafnvægis núnings milli bremsuskífunnar á mótorhjóli og bremsuskífunni. Hægt er að greina hljóðbylgjur þessa titrings í bílnum. Það eru til margar tegundir af hávaða meðan á hemlunarferlinu stendur. Við greinum þá yfirleitt eftir því stigi þar sem hávaðinn myndast, svo sem hávaðinn sem myndast á hemluninni, hávaðinn sem fylgir öllu hemlaferlinu og hávaðinn myndaður þegar bremsan losnar. Lítil tíðni hávaði frá 0 til 50 Hz er ekki áberandi í bílnum, og ökumenn munu líta á há tíðni frá 500 til 1500 Hz sem hemlunarhljóð.